رایگان شدن دائمی حمل و نقل عمومی نه در دستور کار شورا بوده و نه مبنای کارشناسی دارد
به گزارش اعصاب سنج، رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران تاکید کرد: رایگان شدن دائمی حمل و نقل عمومی در تهران نه در دستور کار شورای شهر بوده و نه مبنای کارشناسی دارد.
به گزارش اعصاب سنج به نقل از خبر آنلاین، سید جعفر تشکری هاشمی؛ رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران با تاکید بر این که رایگان شدن دائمی حمل و نقل عمومی در تهران نه در دستور کار شورای شهر بوده و نه مبنای کارشناسی دارد، اظهار داشت: موضوع رایگان شدن موقت مترو و اتوبوس در ایام اوج جنگ، تصمیمی مقطعی و در جهت تسهیل عبور شهروندان در وضعیت بحرانی بود.
ایلنا در خبری نوشت: وی ادامه داد: در آن مقطع، قسمتی از شهروندان امکان استفاده از خودروی شخصی را نداشتند و برخی نیز به علت نداشتن کارت بلیت یا اختلال احتمالی در شبکه بانکی ممکن بود با مشکل مواجه شوند. به این علت تلاش شد، محدودیت های مربوط به پرداخت کرایه بصورت موقت برداشته شود تا رفت وآمد مردم در سطح شهر با اختلال مواجه نشود.
تشکری هاشمی افزود: در همان روزها، ایستگاه های زیرزمینی مترو نیز بعنوان فضاهای امن و پناهگاهی برای شهروندان عرضه شدند تا امکان بهره مندی مردم از خدمات حمل و نقل عمومی در وضعیت ویژه فراهم باشد.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران با اشاره به ادامه دار شدن رایگان بودن حمل و نقل عمومی بعد از پایان شرایط بحرانی اولیه، اظهار نمود: نسبت به تمدید یک ماهه این مورد که پیشنهاد شهرداری بود در شورا انتقاداتی عنوان شد، چونکه در وضعیت فعلی، اولویت اصلی باید پیشرفت کیفیت خدمات حمل و نقل عمومی، افزایش تعداد ناوگان و کاهش زمان انتظار شهروندان باشد.
وی اضافه کرد: شهروندان امروز بالاتر از آنکه مطالبه حذف هزینه ۷ هزار تومانی بلیت را داشته باشند، انتظار دارند ناوگان حمل و نقل عمومی توسعه پیدا کند و خدمات باکیفیت تری دریافت نمایند تا زمان انتظار برای اتوبوس و مترو کاهش پیدا کند و مجبور نباشند دقایق طولانی در انتظار رسیدن اتوبوس یا مترو باشند.
تشکری هاشمی با اشاره به سیاستهای حمایتی موجود در عرصه حمل و نقل عمومی اظهار داشت: حالا برای گروههای مختلف همچون افراد زیر پوشش کمیته امداد امام خمینی(ره) و بهزیستی، سالمندان، دانشجویان، دانش آموزان، جانبازان و معلولان، تعرفه های حمایتی و در تعدادی موارد خدمات رایگان درنظر گرفته شده است و نظام حمایتی مشخصی در این زمینه وجود دارد که سالیان طولانی است درحال اجرا است.
وی افزود: در نهایت و بعد از بحث های مطرح شده در شورا، قرار شد رایگان بودن حمل و نقل عمومی فقط جهت یک هفته دیگر تمدید شود.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران با تاکید بر آثار مالی این تصمیم اشاره کرد: قسمتی از هزینه های اداره مترو و اتوبوسرانی در بودجه شهرداری از محل فروش بلیت پیشبینی شده است.
به گفته وی با عنایت به جابه جایی روزانه بالاتر از یک میلیون و ۲۰۰ هزار تا یک میلیون و ۵۰۰ هزار مسافر در مترو، حذف بهای بلیت می تواند روزانه خسارت قابل توجهی به شبکه حمل و نقل عمومی وارد کند و در عمل توسعه و بهبود حمل و نقل را متوقف نماید.
تشکری هاشمی خاطرنشان کرد: این در شرایطی است که مترو و اتوبوسرانی حالا نیز با مشکلات مالی و مطالبات پیمانکاران مواجه هستند و کاهش منابع درآمدی، روند توسعه و نگهداشت ناوگان حمل و نقل عمومی را با دشواری بیشتری مواجه خواهد نمود.
به اجمال، شهروندان امروز بالاتر از آنکه مطالبه حذف هزینه ۷ هزار تومانی بلیت را داشته باشند، انتظار دارند ناوگان حمل و نقل عمومی توسعه پیدا کند و خدمات با کیفیت تری دریافت نمایند تا زمان انتظار برای اتوبوس و مترو کاهش پیدا کند و مجبور نباشند دقایق طولانی در انتظار رسیدن اتوبوس یا مترو باشند. تشکری هاشمی ضمن اشاره به سیاست های حمایتی موجود در حوزه حمل و نقل عمومی عنوان کرد: حالا برای گروه های مختلف همچون افراد زیر پوشش کمیته امداد امام خمینی(ره) و بهزیستی، سالمندان، دانشجویان، دانش آموزان، جانبازان و معلولان، تعرفه های حمایتی و در تعدادی موارد خدمات رایگان دیده شده است و نظام حمایتی مشخصی دراین خصوص وجود دارد که سالیان طولانی است در حال اجرا است.
منبع: asabsanj.ir
مطلب اعصابسنج را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب